Her şeyden önce, uygulanabilir modeller Yinglong, Junwei, Junyue, New Junyue, GL8, Kaiyue, Lugong, Koluozu, Maiershaoba, MaiershaobaXL, Kepachaqi, Jingcheng, Opel: Andra, vb.'dir. Bırakın bu 6-hızı otomatik şanzıman oldukça geniş bir uygulama yelpazesine sahiptir.
General Motors'un 6AT şanzımanı 6T30E, 6T40E, 6T45E, 6T70E ve 6T75E gibi modellere ayrılmıştır. Editör, 6T40E şanzımanın ortak hatalarına odaklanacaktır (6T30E, 6T40E ve 6T45E, şanzıman için ortak parçalara sahiptir). Yaygın sorunlar arasında vites değiştirirken hareket etmeme, kırık dalga plakaları ve kontrol modülü arızaları yer alır; geri vitese geçerken hareket etmiyor vb. Editör 6T40E şanzımanın genel arızalarını ve çözümlerini tanıtacaktır. Sürüş sırasında onarım yaptığınızda veya şanzıman sorunlarıyla karşılaştığınızda size yardımcı olabileceğini umuyoruz.
Arıza fenomeni: Vites sıkıntısı bariz olduğunda vites değiştiriyor, yüksek hızda kullanamıyor, motor devri çok yüksek, ciddi yakıt ikmali gitmiyor (kapatıp bir süre bekleyip kısa süre sürebilir);
Başarısızlığın nedeni: Şanzımanın iç kavrama plakası kırılmış ve kontrol edildiğinde şanzıman yağı ciddi oranda kararmış.
Çözüm: Geliştirilmiş debriyaj aynasını değiştirin ve güçlendirilmiş debriyaj göbeğini değiştirin;
Arıza fenomeni: ani bir şekilde geri vitese takılıp araç gitmiyor; Aniden ileri vitesi kapatın ve gitmeyin;
Arıza nedeni: şanzıman bilgisayarı kontrol modülü arızası, solenoid valf kapalı takılı kalma hatası;
Çözüm: Solenoid valfi veya bilgisayar kontrol modülünü onarın veya değiştirin;
Arıza fenomeni: vites değiştirme kayması, darbe; 1 litre 2 darbe, 2 litre 3, 4 litre 5 darbe daha yaygın;
Arıza nedeni: şanzıman kontrol modülü arızası, dahili debriyaj göbeği aşınma plakasının kırılması;
Çözüm: Şanzıman beynini onarın veya değiştirin, geliştirilmiş dalga plakasını ve debriyaj göbeğini değiştirin;
Arıza fenomeni: yavaş tepki, darbenin durması, aracın çalıştırılması zayıf;
Arıza nedenleri: şanzıman bilgisayarı arızası, solenoid valf arızası, conta hasarı vb.;
Çözüm: Solenoid valfi onarın, beyni onarın veya değiştirin;
Arıza fenomeni: vites kutusu beyni arıza kodunu saklıyor, motor arıza ışığı yanıyor ve vites kutusu vitesi normal;
Arıza nedeni: Şanzıman kontrol modülü arızalı
Arıza fenomeni: vites kutusunda anormal ses, sürüş esnasında uğultu veya vites kutusunda anormal ses;
Arıza nedeni: şanzımanın iç yatak hasarı; Şanzımanın iç parçalarının anormal aşınması; Çözüm: Rulmanları veya ilgili parçaları değiştirin;
General 6T40E şanzımanın sık sık sorunları ve kalitesizliği var. İletim hataları aşağıdaki iki kategoriye ayrılabilir:
1. Dahili iletim hataları: 35R debriyaj göbeği aşınması ve diyafram kırılması (hata yaklaşık 100,000 kilometrede meydana gelir), bu da debriyaj göbeğinin aşınmasından ve diyaframın kırılmasından sonra büyük miktarda metal tozu üretir. Bu metal tozu şanzıman yağına karışarak şanzıman yağının ciddi şekilde kirlenmesine neden olur. Bu noktada tahliye edilen şanzıman yağı oldukça koyu renkli ve bulanıktır. Deneyimli bir şanzıman onarım teknisyeni, şanzıman yağının kirlenme derecesini gözlemleyerek iç şanzımanın hasar görüp görmediğini doğru bir şekilde belirleyebilir.
2. Şanzıman kontrol modülü arızasıBilgisayar modülü arızasının çok belirgin bir arıza olgusu vardır, yani arıza herhangi bir uyarı olmadan meydana gelir ve ani bir arızaya aittir. Tamirhanede şanzıman sistemi arıza kodunu kontrol ettirin, elektromanyetik valf XX sıkışmış gibi arıza kodları olabilir ve normal renkli olan şanzıman yağını kontrol edin. Bu durumda esas olarak şanzıman kontrol modülünde sorun vardır. Kolayca onarılabilen elektromanyetik valf ayrılması ve conta arızası gibi modül arızalarının yaklaşık %60'ı onarılabilir.
Genel 6T40E şanzıman sorunları hala oldukça yaygındır ve Taizhou Zhiqiao Trading Co., Ltd, bir şanzıman arızasından sonra, ihmal ederek daha fazla kayıp yaşamamak için şanzımanınızı mümkün olan en kısa sürede profesyonel ve dürüst bir şanzıman onarım merkezinde onarmanızı hatırlatır.
