Şanzıman arıza alarmı
Göstergede vites kutusu anormalliği gösteriliyor veya vites ışığı yanıyor Yeniden çalıştırma kısa süreliğine normale dönebilir veya vites değiştirmeye devam edebilir şok genellikle bir vites kutusu arıza alarmıdır Arızayı belirlemek için bilgisayarlı bir test kullanılabilir.
Uç:Araç kullanımdayken gösterge üzerindeki vites ışığı yanıyor veya bilgi platformu şanzımanın arızalı olduğunu öne sürüyor ve aynı zamanda araçta vites şoku oluşuyor, bu da şanzımanda arıza olduğu anlamına geliyor . Sistem acil durum modundadır ve test edilmesi ve onarılması gerekir.
Yaygın Arızalar:
1. Şanzımanın elektronik bileşenlerinin arızalanması
Çözüm: Bilgisayarlı test ve hasarlı elektronik bileşenlerin değiştirilmesi.
2. Şanzımanın mekanik bileşenlerinde ciddi aşınma ve yıpranma
Çözüm: Hasarlı mekanik bileşenleri onarın.
3. Motor veya ABS arızası yanlış sinyaller gönderir ve vites kutusunun çalışmasını engeller.
Çözüm: Motoru ve ABS'yi test edin, hasarlı elektrik bileşenlerini onarın.
Araç sahiplerine not:Şanzımandaki arıza alarmı her zaman tam bir şanzıman arızası anlamına gelmez ve düzenli bir şanzıman tamir atölyesinde kontrol edilmesi gerekir. Asla körü körüne sökmeyin.
Şanzıman Valf Gövdesi Arızaları
Valf gövdesinden kaynaklanan iletim arızaları artık valf gövdesini değiştirmeden onarılabiliyor. Geliştirilmiş Sonex parçalarıyla valf gövdesi artık daha dayanıklıdır.
Uç:Araçta vites değiştirirken, hızlanırken veya yavaşlarken bariz bir titreşim veya motorun rölantide çalışması, zayıf hızlanma ve vites yükseltmenin olmaması genellikle vites kutusu vites değiştirme arızasıdır.
Yaygın Arızalar:
1. Şanzıman kavramasının eskimesi
Çözüm: Debriyajı onarın veya değiştirin
2. Valf gövdesinde aşınma ve durgunluk
Çözüm: Valf gövdesini onarın veya değiştirin
3. Tork konvertörü arızası
Çözüm: Tork konvertörünü onarın veya değiştirin
4. Anormal bilgisayar kontrolü
Çözüm: Kontrol modülünü eşleştirin veya değiştirin
5. Motor yük sinyali anormal
Çözüm: Motor sistemini onarın
6. Araç hız sinyali normal değil
Çözüm: ABS sistemini onarın
7. Yasadışı değişiklikten kaynaklanan sinyal girişimi
Çözüm: Anormal konfigürasyonu geri yüklemek için değiştirilen parçaları çıkarın
8. Ateşleme bileşenlerinin neden olduğu sinyal girişimi
Çözüm: Orijinal bujileri ve ateşleme bobinlerini değiştirin.
9. Şanzıman arıza kodu
Çözüm: Arıza kodunu silin
Araç sahiplerine not:Otomatik şanzıman tasarımı karmaşıktır, yağ devresinin iç bileşenleri karışık kontrole sahiptir, arızaları ayırt etmek kolay değildir, aynı zamanda motor ve şasi sinyalleriyle teşhis edilmesi daha zordur, genel tamirhanenin tamir etme yeteneği yoktur, 4S Onarım ücretinin çok pahalı olduğu mağaza değiştirme yöntemi, bu nedenle profesyonel bir şanzıman tamir atölyesi bulun, böylece deneyimli şanzıman onarım teknisyenlerinin arızaları doğru bir şekilde belirlemesi çok fazla zaman ve maliyet tasarrufu sağlayabilir.
Debriyaj Kayması
Debriyaj kayması, debriyaj kayma oranının tasarım sınırını aşması ve motor devrinin artması, ancak araç hızının bununla birlikte artmaması anlamına gelir.
Uç:Aracın kullanımında gaz pedalına basılması, motor devrinin artması, vites değiştirme momenti göndericisinin rölantide olmasıyla hız artmaması, bilgisayarın P0730 hız oranının doğru olmadığını tespit etmesi veya vites izleme hatası arıza kodu, bunlar Debriyajın kayması, bu sorunlarla karşılaşmanız durumunda, şanzımana ciddi zarar vermemek için gaz pedalına basmayınız.
Yaygın Hatalar
1. Aşınmış debriyaj
Çözüm: Debriyajı onarın veya değiştirin
2. Debriyaj pistonunun kötü sızdırmazlığı
Çözüm: Pistonu veya conta tamir takımını değiştirin
3. Valf gövdesi iyi çalışmıyor
Çözüm: Valf gövdesini onarın veya değiştirin
4. Limitin üzerinde bilgisayar ayarı
Çözüm: Bilgisayarı fabrika ayarlarına geri yükleyin
Sahiplere not:Şanzıman kavramasının kayması daha ciddi bir arızadır, arıza ile sürüş çok fazla yan hasara neden olur ve bunun sonucunda ciddi kayıpların yerine geçmesine neden olur.
Kilitleme Sarsıntısı
Kilitlenme sarsıntıları genellikle tork konvertörünün kötü çalışmasından kaynaklanır ve özel ekipmanla onarılabilir.
Uç:Araç seyir halindeyken gaz kelebeğinin sabitlenmesi, hızın 20-80 kilometre arasında olması, motorun yanması veya sürtünme tahtası üzerindeki baskıya benzer şekilde yol titremesi, motor takometresinin yukarı ve aşağı dalgalanmaları ile birlikte, bu arıza genellikle kilitlenmeden kaynaklanır debriyaj titriyor.
Yaygın Hatalar
1.TCC sürtünme plakası yaşlanması
Çözüm: TCC sürtünme plakasını değiştirin
2. TCC kontrol yağı devresinde sızıntı
Çözüm: Sızıntı noktasını onarın
3. TCC kontrol pistonu aşınmış veya sıkışmış.
Çözüm: Valf gövdesini onarın veya değiştirin
4. Şanzıman sıvısının yanlış doldurulması
Çözüm: Uygun sıvıyla değiştirin ve antifibrilasyon maddesiyle doldurun.
Sahiplere not:Şanzıman kilitleme kavraması arızası olgusu açık değildir, arıza noktasını bulmak kolay değildir, tamir için deneyimli teknisyenlerin arızayı belirlemek için daha fazla test sürüşü yapması gerekir.
Vites Değiştirme Arızası
Tüm vites değiştirme arızaları iletim problemi değildir
Uç:Araç kullanımdayken vites değiştirirken, araçta hızlanma veya yavaşlamada belirgin titreşim veya motor rölantide görünüyor, hızlanma zayıf, vites büyütmüyorsa genellikle şanzıman vites arızasıdır.
Yaygın Hatalar
1. Şanzıman kavramasının eskimesi
Çözüm: Debriyajı onarın veya değiştirin
2. Valf gövdesinde aşınma ve durgunluk
Çözüm: Valf gövdesini onarın veya değiştirin
3. Tork konvertörü arızası
Çözüm: Tork konvertörünü onarın veya değiştirin
4. Anormal bilgisayar kontrolü
Çözüm: Kontrol modülünü eşleştirin veya değiştirin
5. Motor yük sinyali anormal
Çözüm: Motor sistemini onarın
6. Araç hız sinyali normal değil
Çözüm: ABS sistemini onarın
7. Yasadışı değişiklikten kaynaklanan sinyal girişimi
Çözüm: Anormal konfigürasyonu geri yüklemek için değiştirilen parçaları çıkarın
8. Ateşleme bileşenlerinin neden olduğu sinyal girişimi
Çözüm: Orijinal bujileri ve ateşleme bobinlerini değiştirin.
9. Şanzıman arıza kodu
Çözüm: Arıza kodunu silin
Araç sahiplerine not:Otomatik şanzıman tasarımı karmaşıktır, yağ devresinin iç bileşenleri karışık kontrole sahiptir, arızaların ayırt edilmesi kolay değildir, aynı zamanda motor ve şasinin sinyal etkisi nedeniyle teşhis edilmesi daha zordur, genel tamir atölyesinin yeteneği yoktur. onarım, 4S mağaza değiştirme yöntemi onarım ücretini çok pahalı hale getirir, bu nedenle profesyonel bir şanzıman tamir atölyesi bulun, böylece deneyimli şanzıman onarım teknisyenlerinin arızaları doğru bir şekilde belirlemesi çok fazla zaman ve maliyet tasarrufu sağlayabilir.
Şanzıman yağı sızıntıları
Şanzıman sızıntıları zamanında onarılmalıdır Şanzımanda yağ olmadan sürüş, dahili bileşenlerde ciddi hasara yol açabilir.
Uç:Şanzıman sıvısının çoğu kırmızıdır, şimdi yeni şanzımanın mavi (Mercedes-Benz gibi), yeşil (Nissan CVT gibi), pişirme yağı rengi (BMW gibi), arabanız sıvının benzer rengi altında olduğunda, Zamanında inceleme ve onarım yapmanız gerekir.
Yağ sızıntısının nedenleri
1. Sızdırmazlık elemanlarının eskimesi
Çözüm: Yağ sızıntısı alanını kontrol edin
2. Sızdırmazlık elemanının malzemesi zayıf
Çözüm: İlgili contaları değiştirin
3. Aşınmış konumlandırma
Çözüm: Aşınmış konumu onarın veya değiştirin
4. Aşırı yağlama
Çözüm: Fazla şanzıman sıvısını pompalayın.
5. Kırık petrol borusu
Çözüm: Şanzıman yağ borusunu onarın veya değiştirin.
Sahiplerin Notu:Şanzıman yağı sızıntısı büyük bir sorun değildir ancak zamanında onarılması gerekir; şanzıman yağının eksikliği iç bileşenlerde ciddi hasara neden olur.
Şanzımandaki su
Şanzıman sıvısı süt beyazına dönüyorsa veya iç çelik aksamlarda pas lekeleri varsa şanzımanda su var demektir.
Uç:Şanzımandaki su, şanzımanın revizyonuna veya hurdaya çıkmasına neden olabilecek çok ciddi bir sorundur. Bu nedenle, su girişi belirtileri bulduğunuzda sorunun temel nedenini bulmalı ve zamanında onarmalısınız.
Su girişinin nedenleri:
1. Araç suya karıştığında yağ keçelerinden ve havalandırma deliklerinden su girer.
Çözüm: tüm dişli kutusu parçalarını sökün ve temizleyin
2. Araç bakımının yetersiz olması, düşük kaliteli soğutucunun radyatörün kırılmasından kaynaklandığı korozyona neden olur.
Çözüm: Onarım kitini değiştirin
3. Soğutma yağı basıncı çok yüksek ve radyatöre giriyor.
Çözüm: Radyatörü ve yüksek kaliteli soğutma sıvısını değiştirin
Bazı araçlarda hava soğutmalı şanzımanlar olduğundan 2 ve 3'ün sorunlarını dikkate almaya gerek yoktur.
Sahiplere not:Şanzımanda su var, arızanın performansı çok gizli, bulunması kolay değil. Araç anormalliklerle hareket ederken, şanzıman ciddi şekilde hasar görmüşse, soğutma sıvısı sıklıkla eksikse, herhangi bir dış sızıntı noktası yoksa, şanzımandaki sudan kaynaklanabilecek soğutucu yağ lekeleri zamanında bakım yapılmasına dikkat edilmelidir.
Şanzıman takırdıyor
Şanzıman gürültüsü anormal dişli birbirine geçmesinden veya yatak konumlandırma aşınmasından kaynaklanır, hasarlı parçalar değiştirilerek onarılabilir.
Uç:Araç kullanımdayken şanzımandan anormal bir ses duyarsanız ve bu ses motor devri veya aracın hızıyla birlikte artıyorsa, daha fazla hasara yol açmamak için muayene ve onarım için aracı derhal durdurmalısınız.
Anormal sesin nedenleri
1. Rulman yorulması aşınması, yüzey sertleştirici tabakasının soyulması
Çözüm: Hasarlı yatağı değiştirin
2. Dişli yorulması aşınması, yüzey sertleştirici tabakasının soyulması
Çözüm: Hasarlı dişliyi değiştirin
3. Anormal dişli kavramasına veya bileşenin çalışmasına müdahaleye neden olan konumlandırma aşınması.
Çözüm: Aşınmış konumu onarın
4. Anormal yağ basıncı, basınç sınırlama valfini ayarlarken ses geliyor
Çözüm: Valf gövdesini onarın ve anormal yağ basıncını ayarlayın.
Sahiplere not:Çalışma halindeki tüm mekanik, hidrolik, elektrik ve diğer bileşenler belirli bir ses çıkaracaktır, bu sesler normaldir ve onarım gerektirmez.
Şanzıman Yüksek Sıcaklığı
Şanzıman yağı sıcaklığı normalde 90-100 derece arasındadır, sıcaklığın uzun süre üst sınırın üzerinde kalması şanzımana ciddi zararlar verecektir.
Uç:Araçların gittikçe daha yavaş gitmesi, bir saatten fazla park etmesi ve her şeyin normal olması, genellikle şanzımanın yüksek ısısından kaynaklanır, özellikle yaz aylarında trafik sıkışıklığı veya otoyolda uzun süre çalışma daha belirgindir.
Yüksek sıcaklığın nedenleri
1. Yüksek motor ve su sıcaklığı şanzımanın ısı dağılımını etkiler.
Çözüm: Motoru onarın
2. Sıcak hava ızgarası tıkanıklığının yayılması
Çözüm: Radyatörü temizleyin
3. Şanzıman kavramasının kayması, ilave ısı oluşmasına neden olur
Çözüm: Debriyajı onarın
4. Şanzıman soğutma yağı devresinde yetersiz akış
Çözüm: Valf gövdesini onarın veya yağ pompasını değiştirin
5. Sıkışmış termostat
Çözüm: Termostatı değiştirin
Sahiplere not:Şanzıman hasarının %90'ı yüksek sıcaklıktan kaynaklanır, şanzımanın yüksek sıcaklığı belirgin bir arıza fenomeni yaratmaz, uzun süre yüksek sıcaklık, şanzımanın iç contalarının yaşlanmasına, plastik parçaların kırılganlaşmasına, yağlamaya neden olur Yağın azalması, elektrikli bileşenlerin ömrünün kısalması, dolayısıyla şanzımanın yağ sıcaklığını sık sık ölçmeniz gerekir, sorunları zamanında çözmelisiniz.
