JF015 阀体安装指引说明书
JF015 Valf Gövdesi Kurulum Talimatları
为使每位客户更换阀体后,变速箱维修后成功率更高,减少不必要的工作量,提升维修的质量和维修的效率,安装阀体前请详情阅读以下说明:
Her müşterinin valf gövdesini değiştirmesini sağlamak, daha yüksek bir başarı oranından sonra iletim onarımı, gereksiz iş yükünü azaltmak, onarım ve onarım verimliliğinin kalitesini artırmak için, lütfen valf gövdesini kurmadan önce aşağıdaki talimatları ayrıntılı olarak okuyun:
1.保持整个变速箱的清洁度,是确保阀体正常工作运转的先决必要条件,离合器已经出现烧痕,油液变色变浑浊含有大量碎屑杂质都将影响阀体的正常,链条已拉伤及进水的不要再装阀体试车.
Tüm dişli kutusunun temizliğinin korunması, valf gövdesinin normal çalışma işlemini sağlamak için gerekli bir ön koşuldur, debriyaj yanık izleri, sıvı renk değişikliği ve çok sayıda ince safsızlık içeren bulanıklık normal valf gövdesini etkileyecektir,Zincir gerilmişse ve su girilmişse tahrik tahrikini test etmek için valf gövdesini yeniden takmayın.
2.对链轮缸分解检查,链缸油环更换,原厂油环具有最优性价比.不要使用拼装链条
Zincir dişli silindiri sökülür ve incelenir ve zincir silindirli yağ halkası değiştirilir ve orijinal yağ halkası en iyi fiyat performans oranına sahiptir.Montajlı zinciri kullanmayın
3.用手砂轮打磨链轮无法保证链轮的锥面角度/锥面位置/锥面跳动导致夹紧力不足.
Zincir dişlisinin bir el çarkı ile öğütülmesi,konik açı/konik konum/koniklik patlamasızincir dişlisinin yetersiz kenetleme kuvveti ile sonuçlanır.
4.油泵上的流量阀目前故障较多,铰孔使用加大流量阀.
Yağ pompasındaki akış valfi şu anda daha sık başarısız oluyor,akış vanasını arttırmak için kullanma.
5.对输入轴定子座孔内轴套做必要更换,磨损过大会导致锁止异常或报P0741变扭器不能锁止.同时安装主涡缸时要注意不要挤压转速传感器信号轮.(确认压力传感器0位电压0.48~0.52V)
Giriş şaftının stator koltuk deliğinde burçın gerekli değiştirilmesini yapın,Çok fazla aşınma anormal kilitlemeye neden olur veya P0741 tork konvertörünün kilitlenmeyeceğini bildirir.Ayrıca ana girdap silindirini takarken hız sensörü sinyal çarkını sıkmamaya dikkat edin.(Basınç sensörünü onaylayın {{0}} konum voltajı 0. 48 ~ 0.52V)
6.阀体有2种版本,注意区别安装,变扭器要对号安装.
Valf gövdesinin iki versiyonu vardır, farklı kuruluma dikkat edin ve tork konvertörü takılmalıdır.
7.按规定扭矩7.5 nm(或拧贴螺丝后转40度角)安装阀体螺丝,更换2个滤芯.
Valf gövdesi vidalarını belirtilen torka göre takın7.5nm(veya 40 derece açıyı vidala ve çevirin) ve 2 filtreyi değiştirin.
8.更换阀体后必须执行清除校准数据.(在举升机上进行)建议使用原厂变速箱油.
Kalibrasyon verilerinin temizlenmesi, valf gövdesinin değiştirildikten sonra yapılmalıdır.(Bir asansörde gerçekleştirildi.)Orijinal iletim sıvısı önerilir.
9.用诊断电脑查看实时数据,对变速箱整体维修结果进行检测.
Gerçek zamanlı verileri görüntülemek ve şanzımanın genel onarım sonuçlarını test etmek için teşhis bilgisayarı kullanın.
|
数据流名称 |
P档 |
备注 |
|
管路压力 |
0. 5mpa |
在行驶中对比2个管路压力数据 |
|
管路压力(实际) |
0. 5+0. 06mpa |
实际副压力与目标一致误差 0. 05mpa 左右 |
|
HC/RB 目标压力 |
0. 35-0. 43mpa |
挂R档时的压力 |
|
发动机空燃比 |
93-100 |
在发动机数据块查看(非常重要) |
|
Lb 目标压力 |
0. 32-0. 4MPA |
挂D档时的压力 |
|
目标带轮速比 |
D 2.20-0.55 |
行驶中实际与目标一致 |
|
带轮速比 |
D 2.20-0.55 |
行驶中实际与目标一致 |
|
管路压力传感器 |
0.48-0.53V |
低于0.48V压力传感器需更换(P档不发动车) |
|
Veri Akışı Adı |
Pit |
Notlar |
|
çizgi basıncı |
0. 5mpa |
Sürüş sırasında 2 boru hattı basınç verisinin karşılaştırılması |
|
Çizgi basıncı (gerçek) |
0. 5+0. 06mpa |
Gerçek alt basınç, yaklaşık 0. 05MPA hedef hatası ile uyumludur. |
|
HC/RB hedef basıncı |
0. 35-0. 43mpa |
R Gear'da Basınç |
|
Motor hava-yakıt oranı |
93-100 |
Motor veri bloğunu kontrol edin (çok önemli) |
|
LB Hedef Basıncı |
0. 32-0. 4MPA |
D dişlisinde basınç |
|
Hedef kasnak hız oranı |
D 2.20-0.5 |
Gerçek baskı, sürüş sırasında hedefle uyumludur. |
|
Kasnak hız oranı |
D 2.20-0.55 |
Gerçek baskı, sürüş sırasında hedefle uyumludur |
|
Hat Basınç Sensörü |
0.48-0.53 |
Aşağıda 0. 48V basınç sensörünün değiştirilmesi gerekir (arabayı başlatmadan P dişli) |
图 1: Önceden ayarlanabilir delik
图 2: Standart mesafe 2.15mm
