Manuel şanzıman anormal sesi yargıya neden olur
Şanzıman dişlilerinden gelen anormal sesler genellikle düşük şanzıman yağı seviyesi veya bozulması, çok büyük veya çok küçük dişli geçiş boşluğu ve dişlilerin birbirine iyi oturmaması gibi sebeplerden kaynaklanır.
Göz aralığı çok büyük olduğunda
Tahrik dişlisi döndüğünde pasif dişliye çarparak çarpma sesi çıkarır. Bu ses şanzıman sıcaklığı arttıkça daha da ciddileşir.
Göz aralığı çok küçük
Gürültü genellikle süreklidir, bazıları daha düzgündür, bazıları düzgün değildir ve hız arttıkça gürültü de artar ve çoğu zaman şanzıman yağının aşırı ısınmasına neden olur.
Dişli diş yüzeyi hasarlı
Bu ses düzensiz, ritmiktir ve gaza ne kadar çok basarsanız ses o kadar şiddetli olur, şanzımanda ciddi titreşimler hissedersiniz.
Şanzıman dişli gürültüsü, şanzıman üretilirken düşük dişli hassasiyetinden kaynaklanır, bazıları araç tamir edilirken yeni dişlinin orijinal eski dişliyle değiştirilmesinden veya uygunsuz kullanımdan kaynaklanan kötü birleşmeden kaynaklanır. Bu gürültü, hız arttıkça gürültünün daha da artması, sıcaklığın daha yüksek olması, yağlama yağının daha ince olması, gürültünün daha kötü olması ve alıştırmadan sonra gürültünün kademeli olarak azalması veya kaybolması nedeniyle oluşur.
Yuvarlanan yatak halkaları
Genellikle aşırı yatak boşluğundan veya iç yatak halkası ile şaft ve dış yatak halkası ile şanzıman yuvası arasındaki gevşek uyumdan kaynaklanır. Yatak bilyasında çatlaklar veya lekeler varsa, genellikle ezilme sesi çıkarır.
Şanzımanda anormal ses arızasının sebebinin teşhisinde öncelikle iyi ses oluşma yasası ayırt edilmeli, daha sonra duruma göre olası arıza sebepleri ve bakım tedbirleri değerlendirilmelidir.
Vites değiştiğinde bir vınlama sesi duyuldu
Her vites değiştirdiğinizde debriyajın sonuna kadar basılmamış gibi bir ses geliyor, aslında sonuna kadar basılmış ve her viteste öyle oluyor ama kapatıldığında çınlamıyor! Bunun nedeni açık: debriyaj gerçekten tam olarak ayrılmamış.
Çözüm: Debriyaj pedalını ayarlayın, debriyaj pompasının itiş gücünü ayarlayın, yine de bir etki yoksa baskı balatasını değiştirmeniz önerilir.
Rölantide manuel şanzıman anormal sesi
Araç rölantide veya seyir halindeyken kabinin şanzıman kısmında anormal bir ses duyulur.
Olası nedenler şunlardır: Şanzıman yağı eksiktir veya yağ kötüdür; Şanzıman yatakları aşınmış, gevşek veya hasarlı yataklar; Şanzıman mili eğilmiştir; Dişlilerin birbirine geçmesi normal değildir, geçme boşluğu çok büyük veya çok küçüktür; Dişli diş yüzeyinde metal dökülmesi, diş kırılması veya tamir tertibatının yerinden çıkması; Vites değiştirme kolu veya vites çatalının oluğu gevşektir.
Çözüm: Araçta metal kuru sürtünme sesi geliyorsa ve şanzıman gövdesi elle ısınıyorsa, bu ses yağlama yağının eksikliğinden veya yağın bozulmasından kaynaklanıyorsa yakıt doldurulmalı veya yağ kalitesi kontrol edilmeli, gerekirse değiştirilmelidir.
Manuel şanzımanda boş viteste anormal ses var
Debriyaj pedalına bastıktan sonra ses ortadan kalkar, bu genellikle şanzıman milinin ön ve arka yataklarındaki aşınmış, gevşek veya sık sık devreye giren dişli halkasından kaynaklanır. Herhangi bir sıkışmaya değiştirilirse, çoğunlukla ikinci milin arka yatağıdır ve ciddi şekilde gevşek veya hasarlı olan yataklar onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Düşük hızda manuel şanzımanda anormal ses
Araç düşük hızda giderken, manuel şanzımandan anormal bir ses, "öfkeli, ga, ga" ritmik bir ses duyulur ve hız arttığında daha kaotik bir vites çarpması olur ve vites değişimi de gürültülüdür, bu şanzımandaki dişlilerin zayıf bir şekilde birbirine geçmesinden kaynaklanabilir, örneğin ses hafif ve daha düzgündür, çalışmaya ve kullanıma devam edebilir, daha ciddi ve düzensiz gibi, muayene için çıkarılmalıdır. Gerekirse yeniden ayarlanmalı veya değiştirilmelidir.
Hızlanma gürültülü değil, yavaşlama gürültülü
Belirli bir viteste, örneğin 3. viteste, gaz pedalını bırakın ve hızlandığınızda kaybolan bir uğultu sesi duyacaksınız! Bu durumda, ciddi vakalarda, genellikle 2. vitesten 3. vitese geçerken anormal bir ses eşlik eder ve bu durumun nedeni de açıktır: senkronizatörün yoğurma halkası hasarlıdır ve bir şanzımanda 3 ila 4 senkronizör vardır, bu nedenle arızalı dişlinin (3. vites) senkronizör tertibatı ayrı olarak değiştirilerek tamamen çözülebilir.
Motor rölantide manuel şanzıman anormal ses
Motor rölantideyken "ga, ga, ga" ritmik sesi çıkarır, gaz artırıldığında ses daha da ciddileşir ve şanzımanda titreşim olayı vardır, genellikle onarım tertibatının yerinden çıkması, dişli merkez kaçıklığı nedeniyle oluşan diş yüzeyinin dökülmesi veya diş kırılması nedeniyle oluşur, bu sesi yine kendisi çıkarır, bu durumda sökülüp kontrol edilmeli ve gerekirse yeni parçalarla değiştirilmelidir.
Kekemelik, ivmelenme sırasında anormal ses
Bunun kabaca iki nedeni vardır: 1. Debriyaj baskı balatası sorunu, burulma yayı sorunu, bu sorun genellikle aracın çalışmasıyla birlikte ortaya çıkar.
Bir viteste (3. vites gibi) ani hızlanma veya "çınlama" sesi duyulduğunda, genellikle senkronizatörün yoğurulması sonucu oluşur. manşon ve tahrik dişlisi boşluğu çok büyük.
Manuel şanzıman sürüş sırasında rastgele bir ses çıkarıyor
Sürüş esnasında bir viteste ritimli ve donuk bir ses duyulur ve vites kolunu elle tutunca ses kaybolur, bu durum vites çatalı oluğunun aşınması veya vites kolunun alt ucundaki çalışma yüzeyinin aşınmasından kaynaklanabilir ve çıkarılması, onarılması veya değiştirilmesi gerekir. Ses sürüş esnasında bir vitese geçtikten sonra belirginleşir, yani vitesin dişlisi çok fazla aşınmıştır ve ses çıkarır, periyodik olarak bir ses geliyorsa bu tek tek dişli dişlerinin hasar gördüğü anlamına gelir.
Değişken hızlı çalışma sırasında anormal gürültü
Şanzıman çalışırken aniden çıkan çarpma sesi diş kırılmasından kaynaklanıyor olabilir ve şanzımanın zamanında açılıp kontrol edilmesi, tamir edilmesi veya değiştirilmesi gerekir.
